Trots Roadcraft-temat är Traversal fortfarande en stor del av terrängupplevelsen. Din rover måste fortfarande navigera i leriga spår, klättra uppför branta kullar och ta sig ner för stenig terräng. Att veta vad man ska göra i varje situation är avgörande för att jämna ut åkturen, som spelet klarar av genom sina olika körlägen.
Att veta vad man ska engagera sig i varje situation kräver övning och experiment, men jag är här för att bryta ner när du ska använda AWD, Baja Gear och skillnaden i Roadcraft.
När ska man använda AWD i Roadcraft
AWD, eller fyrhjulsdrift, är en vanlig funktion på 4×4-fordon. När den är aktiverad skickar den kraft till alla hjul lika, vilket förbättrar greppet och den övergripande kontrollen. Även om du inte bör använda den på vanliga fasta vägar, är den extremt användbar när du klättrar i kullar eller navigerar i ojämn terräng och gropiga vägar.
Här är ett scenario där det är vettigt att använda AWD.
Stigen framåt är brant, full av små stenar och ojämn terräng. Om jag försöker klättra den med min standardstartscout, kan jag inte göra några framsteg eftersom hjulen bara snurrar på plats. Men så fort jag växlar till AWD fördelas kraften till alla däck och scouten klättrar uppför backen med lätthet.
Du kan också koppla in AWD i kombination med de andra lägena på hala vägar, och när du känner att hjulen kämpar för att svänga och bära fordonets last.
När ska man använda differentiallås på vägfarkoster
Låsdiff, eller låsdifferential, låser fordonets axel, vilket tvingar båda hjulen på axeln att rotera med samma hastighet. Medan AWD fördelar kraften lika till alla hjul, ser Diff Lock till att det ena hjulet inte snurrar med en annan hastighet än det andra.
I praktisk användning vill du använda DIFF-låset när ett hjul snurrar fritt medan ett annat sitter fast. Detta är extremt användbart när du sitter fast på grund av att en sten hindrar ett av dina hjul eller om ett eller flera hjul tappar greppet. Här är ett scenario där det är meningsfullt att använda Diff-låsning.
Det vänstra hjulet har fastnat på grund av en stor sten precis bredvid. Det högra hjulet snurrar ganska snabbt, men fordonet sitter fast på plats på grund av det fastnade hjulet. Så det här är när det är vettigt att använda Diff Lock.
Så fort du slår på den måste varje hjul röra sig med samma hastighet, vilket innebär att ett hjul inte slirar, och de snurrar alla i samma hastighet, vilket gör att det vänstra hjulet lätt kan gå över stenen.
Det kan också vara användbart när vägen är väldigt ojämn och när du kör över en brant backe med många stenar. I så fall vill du använda den i kombination med AWD. Se bara till att det är rakt uppåt, eftersom difflåset också minskar axelns svängradie.
När ska man använda låg väg i Roadcraft
Slutligen den gamla och pålitliga lågväxelfunktionen. Den här är ganska okomplicerad. Du vill använda låg växel när dina däck snurrar för fort för den terräng du befinner dig på. Om du till exempel kör genom lera kan ytan börja deformeras om du går för fort, vilket gör att den sjunker. För att undvika detta krävs långsammare hjulrotation, vilket är precis vad en lågväxel hjälper till.
Här är standardkontrollerna för varje funktion:
| Fordonsläge | Xbox | PlayStation | Tangentbord |
|---|---|---|---|
| Awd | okänd | Fyrkant | min |
| Diff. Nära | OCH | Triangel | Q |
| lågväxel | TILL | okänd | Vänster skift |
| Skiljedom | b | Cirkel | Utrymme |
Du kan se vilket läge du för närvarande är engagerad i genom att titta på ikonerna längst ner till höger på skärmen.
Din senaste åtgärd kommer också att visas precis ovanför den.
I allmänhet har varje läge sina användningsområden, och om du befinner dig i en riktigt klibbig situation är det värt att prova en kombination av varje innan du helt återställer ditt fordon.
