Коли використовувати повний привід, передачу Baja Gear та блокування диференціала в Roadcraft

Незважаючи на тему збірки Roadcraft, Traversal все ще є значною частиною досвіду бездоріжжя. Вашому марсоходу все ще доведеться рухатися по багнистих доріжках, підніматися на круті пагорби та спускатися по скелястій місцевості. Знання того, що робити в кожній ситуації, є життєво важливим для згладжування їзди, якою гра керує за допомогою різних режимів водіння.

Знання того, що робити в кожній ситуації, потребує практики та експериментів, але я тут, щоб пояснити, коли вам слід використовувати AWD, Baja Gear і різницю в Roadcraft.

Коли використовувати AWD у Roadcraft

AWD, або повний привід, є звичайною особливістю автомобілів 4×4. Якщо ввімкнено, він рівномірно передає потужність на всі колеса, покращуючи зчеплення та загальний контроль. Хоча ви не повинні використовувати його на звичайних твердих дорогах, він надзвичайно корисний під час підйому на пагорби або навігації по нерівній місцевості та вибоїстих дорогах.

Ось сценарій, коли використання AWD має сенс.

Попереду крутий шлях, повний дрібних камінців і нерівностей. Якщо я спробую піднятися на нього зі своїм стандартним стартовим Scout, я не зможу досягти жодного прогресу, оскільки колеса просто обертаються на місці. Однак, як тільки я перемикаюся на AWD, потужність розподіляється на всі шини, і Scout легко піднімається на пагорб.

Ви також можете ввімкнути AWD у поєднанні з іншими режимами на слизькій дорозі, і щоразу, коли ви відчуваєте, що колеса насилу повертаються та переносять вантаж автомобіля.

Коли використовувати Diff Lock на Roadcraft

Блокуючий диференціал блокує вісь автомобіля, змушуючи обидва колеса на осі обертатися з однаковою швидкістю. Поки AWD рівномірно розподіляє потужність на всі колеса, Diff Lock гарантує, що одне колесо не обертається з іншою швидкістю.

На практиці ви хочете використовувати блокування DIFF, коли одне колесо обертається вільно, а інше застрягло. Це надзвичайно корисно, коли ви застрягли через камінь, який завадив одне з ваших коліс, або якщо одне або кілька коліс втрачають зчеплення. Ось сценарій, коли використання блокування відмінностей має сенс.

Ліве колесо застрягло через великий камінь поруч. Праве колесо крутиться досить швидко, але автомобіль застряг на місці через застрягло колесо. Отже, це коли використання Diff Lock має великий сенс.

Щойно ви ввімкнете його, кожне колесо має рухатися з однаковою швидкістю, тобто одне колесо не пробуксовує, і всі вони обертаються з однаковою швидкістю, дозволяючи лівому колесу легко перетинати камінь.

Це також може бути корисним, коли дорога дуже нерівна та коли ви їдете по крутому пагорбу з багатьма камінням. У такому випадку ви хочете використовувати його в поєднанні з AWD. Просто переконайтеся, що це прямо вгору, оскільки блокування диференціала також зменшує радіус повороту осі.

Коли використовувати низький маршрут у Roadcraft

Нарешті стара і надійна функція низької передачі. Цей досить простий. Ви хочете використовувати низьку передачу, коли ваші шини крутяться занадто швидко для місцевості, на якій ви перебуваєте. Наприклад, якщо ви їдете по бруду, поверхня може почати деформуватися, якщо ви їдете надто швидко, що призведе до просідання. Щоб цього уникнути, необхідно повільніше обертати колесо, чому саме допомагає низька передача.

Ось стандартні елементи керування для кожної функції:

Ви можете побачити, у якому режимі ви зараз перебуваєте, подивившись на значки в нижньому правому куті екрана.

Ваша остання дія також з’явиться прямо над ним.

Загалом, кожен режим має своє застосування, і якщо ви опинилися в справді складній ситуації, варто спробувати поєднання кожного з них, перш ніж повністю відновити свій автомобіль.