Roadcraft’ta AWD, Baja Gear ve Diferansiyel Kilitleri Ne Zaman Kullanılır?

Roadcraft yapımına rağmen Traversal hâlâ arazi deneyiminin önemli bir parçası. Gezici aracınızın hala çamurlu yollarda ilerlemesi, dik tepelere tırmanması ve kayalık arazilerden inmesi gerekiyor. Oyunun çeşitli sürüş modları aracılığıyla yönettiği sürüşü pürüzsüzleştirmek için her durumda ne yapmanız gerektiğini bilmek hayati önem taşıyor.

Her bir durumda ne yapacağınızı bilmek pratik ve deney gerektirir, ancak ben burada AWD, Baja Gear’ı ne zaman kullanmanız gerektiğini ve Roadcraft’taki farkları açıklayacağım.

Roadcraft’ta AWD Ne Zaman Kullanılır

AWD veya dört tekerlekten çekiş, 4×4 araçlarda yaygın bir özelliktir. Etkinleştirildiğinde, güç tüm tekerleklere eşit şekilde gönderilerek çekiş gücü ve genel kontrol iyileştirilir. Normal sert yollarda kullanmamanız gerekirken, yokuş tırmanırken veya engebeli ve engebeli arazilerde yol alırken oldukça kullanışlıdır.

İşte AWD kullanmanın mantıklı olduğu bir senaryo.

Önümüzdeki yol dik, küçük kayalarla dolu ve engebeli bir arazi. Varsayılan başlangıç ​​Scout’umla tırmanmaya çalışırsam, tekerlekler olduğu yerde döndüğü için hiçbir ilerleme kaydedemiyorum. Ancak AWD’ye geçtiğim anda güç tüm lastiklere dağıtılıyor ve Scout yokuşu rahatlıkla tırmanıyor.

Kaygan yollarda ve tekerleklerin dönmekte ve aracın yükünü taşımakta zorlandığını hissettiğinizde, AWD’yi diğer modlarla birlikte devreye sokabilirsiniz.

Roadcraft’ta Diff Kilidi Ne Zaman Kullanılır

Kilitli diferansiyel veya kilitli diferansiyel, aracın aksını kilitleyerek aks üzerindeki her iki tekerleğin aynı hızda dönmesini sağlar. AWD gücü tüm tekerleklere eşit olarak dağıtırken, Diff Lock ise bir tekerleğin diğerinden farklı hızda dönmesini engelliyor.

Pratik kullanımda, bir tekerlek serbestçe dönerken diğeri sıkıştığında DIFF kilidini kullanmak istersiniz. Bu, tekerleklerinizden birinin bir kaya tarafından engellenmesi nedeniyle sıkıştığınızda veya bir veya daha fazla tekerleğin çekiş gücü kaybettiğinde son derece faydalıdır. İşte Diff kilitlemenin kullanılmasının mantıklı olduğu bir senaryo.

Sol tekerlek, hemen yanındaki büyük bir kaya parçası yüzünden yerinde kalmış. Sağ tekerlek oldukça hızlı dönüyor, ancak sıkışan tekerlek nedeniyle araç yerinde kalıyor. İşte bu noktada Diff Lock kullanmak çok mantıklıdır.

Çalıştırdığınız anda her bir tekerleğin aynı hızda hareket etmesi gerekiyor, yani bir tekerlek kaymıyor ve hepsi aynı hızda dönüyor, bu da sol tekerleğin kayanın üzerinden rahatça geçmesini sağlıyor.

Ayrıca, yolun çok engebeli olduğu ve çok sayıda kayanın bulunduğu dik bir yokuştan geçtiğinizde de faydalı olabilir. O zaman AWD ile birlikte kullanmak isteyebilirsiniz. Sadece düz olduğundan emin olun, çünkü diferansiyel kilidi aynı zamanda aksın dönüş yarıçapını da azaltır.

Roadcraft’ta düşük rota ne zaman kullanılır?

Son olarak eski ve güvenilir düşük vites fonksiyonu. Bu oldukça basit. Lastikleriniz bulunduğunuz arazi şartlarına göre çok hızlı dönüyorsa, düşük vites kullanmak isteyebilirsiniz. Örneğin, çamurda ilerlerken çok hızlı gittiğinizde yüzey deforme olmaya başlayabilir ve batmaya neden olabilir. Bunu önlemek için tekerleklerin daha yavaş dönmesi gerekir, düşük vites tam da bu amaca hizmet eder.

Her fonksiyon için varsayılan kontroller şunlardır:

Ekranın sağ alt kısmında bulunan ikonlara bakarak o an hangi modda olduğunuzu görebilirsiniz.

Son yaptığınız işlem de hemen üstünde görünecektir.

Genel olarak her modun kendine göre faydaları vardır ve kendinizi gerçekten zor bir durumda bulursanız, aracınızı tamamen kurtarmadan önce her birinin bir kombinasyonunu denemeye değer.