Roadcraft 빌드 테마에도 불구하고 Traversal은 여전히 오프로드 경험의 큰 부분을 차지합니다. 로버는 여전히 진흙투성이의 길을 탐색하고, 가파른 언덕을 오르고, 바위투성이의 지형을 내려가야 합니다. 각 상황에서 무엇을 해야 할지 아는 것은 게임의 다양한 주행 모드를 통해 매끄러운 주행을 관리하는 데 필수적입니다.
각 상황에서 무엇을 해야 할지 아는 데는 연습과 실험이 필요하지만, 여기서는 AWD, 바하 기어, 그리고 로드크래프트의 차이점을 언제 사용해야 하는지 알아보겠습니다.
로드크래프트에서 AWD를 사용하는 경우
AWD, 즉 사륜구동은 4×4 차량에 일반적으로 탑재되는 기능입니다. 이 기능을 활성화하면 모든 바퀴에 동력이 균등하게 전달되어 견인력과 전반적인 제어력이 향상됩니다. 일반적인 단단한 도로에서는 사용해서는 안 되지만, 언덕을 오르거나 고르지 않은 지형과 울퉁불퉁한 도로를 주행할 때는 매우 유용합니다.
AWD를 사용하는 것이 합리적인 경우는 다음과 같습니다.
앞의 길은 가파르고, 작은 바위가 많고 지형이 고르지 않습니다. 기본 시작 스카우트로 올라가려고 하면 바퀴가 제자리에서 헛돌기만 해서 전혀 진전이 없습니다. 하지만 AWD로 전환하자마자 모든 타이어에 동력이 분배되고 스카우트는 쉽게 언덕을 오릅니다.
미끄러운 도로에서나 바퀴가 돌아가 차량의 하중을 지탱하기 힘들다고 느낄 때마다 다른 모드와 함께 AWD를 사용할 수 있습니다.
Roadcraft에서 Diff Lock을 사용하는 경우
잠금식 차동장치 또는 잠금식 디퍼렌셜은 차량의 차축을 잠그고 차축의 두 바퀴가 같은 속도로 회전하도록 합니다. AWD는 모든 바퀴에 동력을 균등하게 분배하는 반면, 디프락은 한 바퀴가 다른 바퀴와 다른 속도로 회전하지 않도록 보장합니다.
실제 사용 시, 한 바퀴는 자유롭게 회전하지만 다른 바퀴는 움직이지 않을 때 DIFF 잠금을 사용하고 싶을 것입니다. 바퀴 하나가 돌에 막혀 움직일 수 없게 되거나, 바퀴 하나 이상이 견인력을 잃어 움직일 수 없게 되었을 때 이 기능이 매우 유용합니다. Diff 잠금을 사용하는 것이 적합한 시나리오는 다음과 같습니다.
왼쪽 바퀴는 바로 옆에 큰 바위가 있어서 움직이지 않습니다. 오른쪽 바퀴는 매우 빠르게 회전하지만 바퀴가 끼어서 차량은 제자리에 갇혔습니다. 그래서 Diff Lock을 사용하는 것이 매우 합리적입니다.
전원을 켜자마자 각 바퀴가 같은 속도로 움직여야 하므로 한 바퀴가 미끄러지지 않고, 나머지 바퀴가 같은 속도로 회전하여 왼쪽 바퀴가 바위 위로 쉽게 올라갈 수 있습니다.
도로가 매우 고르지 않거나 바위가 많은 가파른 언덕을 운전할 때도 유용할 수 있습니다. 그런 경우에는 AWD와 함께 사용하는 것이 좋습니다. 차축의 회전 반경도 감소시키므로 똑바로 세워야 합니다.
Roadcraft에서 낮은 경로를 사용하는 경우
마지막으로, 오래되고 안정적인 저속 기어 기능입니다. 이건 꽤 간단하죠. 지형에 비해 타이어가 너무 빨리 회전하는 경우에는 낮은 기어를 사용하는 것이 좋습니다. 예를 들어, 진흙 속을 운전할 때 너무 빨리 가면 표면이 변형되기 시작하여 가라앉을 수 있습니다. 이를 방지하려면 바퀴 회전 속도를 느리게 해야 하는데, 낮은 기어가 바로 이 부분에 도움이 됩니다.
각 기능에 대한 기본 컨트롤은 다음과 같습니다.
| 차량 모드 | 엑스박스 | 플레이스테이션 | 건반 |
|---|---|---|---|
| 굉장하다 | 알려지지 않은 | 정사각형 | 나의 |
| 차이점 닫다 | 그리고 | 삼각형 | 큐 |
| 낮은 기어 | 에게 | 알려지지 않은 | 왼쪽 시프트 |
| 중재 | 비 | 원 | 공간 |
화면 오른쪽 하단에 있는 아이콘을 보면 현재 어떤 모드에 있는지 확인할 수 있습니다.
마지막 작업도 바로 위에 표시됩니다.
일반적으로 각 모드는 그 나름대로의 용도가 있으며, 정말 곤란한 상황에 처했다면 차량을 완전히 복구하기 전에 각 모드를 조합해서 시도해 보는 것이 좋습니다.
