Roadcraft のビルドテーマにもかかわらず、オフロード体験において Traversal は依然として大きな部分を占めています。あなたの探査車は、ぬかるんだ道を進み、急な坂を登り、岩だらけの地形を下る必要があります。それぞれの状況で何をすべきかを知ることは、スムーズな運転を実現するために不可欠であり、ゲームではさまざまな運転モードを通じてそれが実現されます。
それぞれの状況で何に取り組むべきかを知るには練習と実験が必要ですが、ここでは AWD、Baja Gear、および Roadcraft の違いをいつ使用すべきかを説明します。
ロードクラフトでAWDを使うべきタイミング
AWD（全輪駆動）は、4×4 車両によく見られる機能です。有効にすると、すべての車輪に均等に動力が送られ、トラクションと全体的な制御が向上します。通常の固い道路では使用しないでください。しかし、坂を登ったり、不整地や凸凹道を走行するときには非常に便利です。
AWD の使用が理にかなっているシナリオを次に示します。
この先の道は急勾配で、小さな岩が多く、地形も凸凹しています。デフォルトの開始スカウトで登ろうとすると、車輪がその場で回転したままでまったく前進できません。しかし、AWDにシフトするとすぐにすべてのタイヤに動力が分配され、スカウトは楽々と坂を登ります。
滑りやすい路面や、車輪が回転して車両の荷重を支えるのに苦労していると感じたときは、他のモードと組み合わせて AWD を有効にすることもできます。
ロードクラフトでデフロックを使用するタイミング
ロックデフ、またはロック差動装置は、車両の車軸をロックし、車軸上の両方の車輪を同じ速度で回転させます。 AWD はすべての車輪に均等に動力を分配しますが、ディファレンシャル ロックは、1 つの車輪が他の車輪と異なる速度で回転しないことを保証します。
実際の使用では、1 つの車輪が自由に回転し、もう 1 つの車輪が動かなくなったときに DIFF ロックを使用します。これは、岩が車輪の 1 つを妨害して動けなくなった場合や、1 つ以上の車輪がトラクションを失っている場合に非常に役立ちます。ここでは、Diff ロックの使用が適切なシナリオを示します。
左の車輪は、すぐ隣にある大きな岩のせいで動かなくなっています。右の車輪は非常に速く回転しますが、車輪が動かなくなっているため、車両はその場で動けなくなります。したがって、このような場合には、Diff Lock を使用することが非常に理にかなっています。
スイッチを入れるとすぐに、各車輪は同じ速度で動く必要があります。つまり、1 つの車輪が滑らず、すべてが同じ速度で回転し、左の車輪が簡単に岩を乗り越えることができるようになります。
また、道路が非常に凸凹しているときや、岩が多い急な坂道を運転しているときにも役立ちます。その場合はAWDと組み合わせて使うといいでしょう。デフロックにより車軸の回転半径も小さくなるため、まっすぐになっていることを確認してください。
Roadcraftでロールートを使うタイミング
最後に、古くて信頼できるローギア機能。これはかなり簡単です。走行中の地形に対してタイヤの回転速度が速すぎる場合は、低速ギアを使用します。たとえば、泥道を車で走る場合、スピードが速すぎると路面が変形し、沈んでしまう可能性があります。これを避けるには、ホイールの回転を遅くする必要があり、低速ギアがまさにそれに役立ちます。
各機能のデフォルトのコントロールは次のとおりです。
| ビークルモード | Xbox | プレイステーション | キーボード |
|---|---|---|---|
| ああ | 未知 | 四角 | 私の |
| 差分。近い | そして | 三角形 | Q |
| ローギア | に | 未知 | 左シフト |
| 仲裁 | b | 丸 | 空間 |
画面の右下にあるアイコンを見ると、現在どのモードになっているかがわかります。
最後に行ったアクションもそのすぐ上に表示されます。
一般的に、各モードにはそれぞれ用途があり、非常に困難な状況に陥った場合は、車両を完全に回復する前に各モードを組み合わせて試してみる価値があります。
