På trods af Roadcraft-byggetemaet er Traversal stadig en stor del af offroad-oplevelsen. Din rover skal stadig navigere i mudrede spor, klatre op i stejle bakker og ned ad klippefyldt terræn. At vide, hvad man skal gøre i hver enkelt situation, er afgørende for at udjævne turen, som spillet klarer gennem sine forskellige køretilstande.
At vide, hvad man skal engagere sig i hver enkelt situation, kræver øvelse og eksperimenter, men jeg er her for at finde ud af, hvornår du skal bruge AWD, Baja Gear og forskellen i Roadcraft.
Hvornår skal man bruge AWD i vejfartøjer
AWD, eller firehjulstræk, er en almindelig funktion på 4×4 køretøjer. Når den er aktiveret, sender den kraft til alle hjul ligeligt, hvilket forbedrer trækkraften og den overordnede kontrol. Selvom du ikke bør bruge det på almindelige faste veje, er det yderst nyttigt, når du klatrer bakker eller navigerer i ujævnt terræn og ujævne veje.
Her er et scenarie, hvor det giver mening at bruge AWD.
Stien forude er stejl, fuld af små sten og ujævnt terræn. Hvis jeg prøver at bestige den med min standard startspejder, kan jeg ikke gøre nogen fremskridt, da hjulene bare snurrer på plads. Men så snart jeg skifter til AWD, fordeles kraften til alle dæk, og spejderen klatrer let op ad bakken.
Du kan også aktivere AWD i kombination med de andre tilstande på glatte veje, og når du føler, at hjulene kæmper for at dreje og bære køretøjets last.
Hvornår skal man bruge differentiallås på vejfartøjer
Låsedifferentialet, eller låsedifferentieret, låser køretøjets aksel, hvilket tvinger begge hjul på akslen til at rotere med samme hastighed. Mens AWD fordeler kraften ligeligt til alle hjul, sikrer Diff Lock, at det ene hjul ikke drejer med en anden hastighed end det andet.
I praktisk brug vil du gerne bruge DIFF-låsen, når et hjul drejer frit, mens et andet sidder fast. Dette er yderst nyttigt, når du sidder fast på grund af en sten, der blokerer et af dine hjul, eller hvis et eller flere hjul mister vejgreb. Her er et scenarie, hvor det giver mening at bruge Diff-låsning.
Det venstre hjul sidder fast på grund af en stor sten lige ved siden af. Det højre hjul drejer ret hurtigt, men køretøjet sidder fast på grund af det fastlåste hjul. Så det er, når det giver meget mening at bruge Diff Lock.
Så snart du tænder for det, skal hvert hjul bevæge sig med samme hastighed, hvilket betyder, at det ene hjul ikke glider, og de spinder alle med samme hastighed, hvilket gør det muligt for det venstre hjul nemt at gå over klippen.
Det kan også være nyttigt, når vejen er meget ujævn, og når du kører over en stejl bakke med mange sten. I så fald vil du bruge den i kombination med AWD. Bare sørg for, at det er lige op, for diff-låsen reducerer også akslens venderadius.
Hvornår skal man bruge lav rute i Roadcraft
Endelig den gamle og pålidelige lavgearsfunktion. Denne er ret ligetil. Du vil gerne bruge lavt gear, når dine dæk spinner for hurtigt til det terræn, du er på. Hvis du for eksempel kører gennem mudder, kan overfladen begynde at deformeres, hvis du kører for hurtigt, og få den til at synke. For at undgå dette er det nødvendigt med langsommere hjulrotation, hvilket netop er, hvad et lavt gear hjælper med.
Her er standardkontrollerne for hver funktion:
| Køretøjstilstand | Xbox | PlayStation | Tastatur |
|---|---|---|---|
| Awd | ukendt | Firkant | mine |
| Diff. Tæt | OG | Trekant | Q |
| lavt gear | TIL | ukendt | Venstre skift |
| Voldgift | b | Cirkel | Plads |
Du kan se, hvilken tilstand du i øjeblikket er engageret i, ved at se på ikonerne nederst til højre på skærmen.
Din sidste handling vises også lige over den.
Generelt har hver tilstand sine anvendelsesmuligheder, og hvis du befinder dig i en virkelig klæbrig situation, er det værd at prøve en kombination af hver, før du genvinder dit køretøj fuldt ud.
